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看新闻联播的始终有一批人，哪怕是没时间看也有人专门替他收集信息。
例如檀锦程就是如此，他没什么时间看新闻联播，但是新闻联播里的信息他可是知道得清清楚楚。
十几秒钟的镜头代表着什么普通人不太清楚，但是企业家们尤其是同行那可就是太羡慕了。
过年期间同样忙于应酬的应建人，作为跟檀锦程接触最早的汽车人在得知消息之后一阵恍惚。
“好小子啊，居然已经到了这地步，比不过比不过。”
想当年二者最初接触之时，还合作了一把众肽2008，取得了不错的效果。
那时候檀锦程用汽车资质换取北仓分公司10%的股份，加上北仓城投的股份实际是能够控股北仓分公司的。
暧昧期的合作，檀锦程就没有掩饰自己的野心，应建人又怎么可能不知道。
但是那时候的他除了送上门的汽车资质诱惑之外，更有着自己的自负，他相信檀锦程没有那个能力拿下北仓分公司，也不惧怕被拿下。
然而几年下来，只能说是物是人非。
2013年的尉来汽车如日中天，2013年的众肽艰难度日。
转型当中的众肽，今年只卖出去7万多辆汽车，卖得最好的Z300全年也不过4.7万辆的销量。
就这销量，还没有尉来旗下的扬子皮卡卖得多，想想都让人绝望。
花巨大代价挖来的夏冰仅仅在公司干了半年就被迫离职了，作为纯家庭型企业，众肽的内斗实在太严重了，严重到应建人都有些疲惫了。
姐夫，外甥等等派系让他疲于应对，现在他是真的羡慕檀锦程这种绝对控制了，做什么事只要自己乐意就行，再加上还有地方ZF的支持，何愁不能成事？
好在只在众肽呆了半年的夏冰，还是给众肽留了点东西的，这也是应建人坚持下去的原因。
他现在已经不指望众肽能够成为什么牛逼的车企了，活下去弄出一两款爆款，然后弄上市套现走人就完事了。
最主要的一点是他知道，属于众肽的机会已经失去了，小小的浙省不可能同时容纳三家大型车企，尉来现在上位了，还有一家吉利。
众肽本来是有机会的，甚至还是优于尉来的，真论搞新能源他们才是第一家，很可惜这个机会没有把握住。
与应建人的患得患失不同，船夫哥在
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