结构很好的支撑了驾驶舱，不过车内人员也算是比较幸运的，若是车顶先着地那情况就不一样了。
再者就是下面是一条小河，河里还有水，这多多少少也好一些。
说实话，这本是一个很好的宣传车身安全的机会，也是一个很好的营销机会，公关部门当时也做了方案，只不过被檀锦程给否了。
搞营销的他深知，一个最基本的原则就是不能拿别人的苦难来做营销痛点，这是很容易受反噬的。
不过被这样的黑，尉来汽车也不得不反击了。
其实距离事故发生根本没有几天时间，网上就有各式各样断章取义的新闻在传播了，这速度确实是尉来汽车公关部门没有想到的。
也幸亏一直以来，无论是哪家公司，檀锦程都让他们对于网络特别的关注，不然舆情一旦发酵起来，处理起来就很麻烦了。
先入为主的观念，即便是网民意识到自己被愚弄了也无计可施。
见过太多的反转案例，然而这对品牌方来说，屁用没有，网友们发现被骗之后，骂几句之后该怎么样还是怎么样，真没见几个人会因为愧疚去买一些你的产品。
包括檀锦程自己都是如此。
这件事也让檀锦程意识到，今后的市场竞争只会越来越激烈，公关部门一定要盯紧了网络，同时在汽车安全方面一定要做足功夫。
这一次尉来汽车也算是运气好，车子本身质量过得去，车内人员也没出意外，
“另外这次的事情也给我们提了个醒，智能机时代了，网络舆情的传播只会是越来越快，你们公关部门一定要做足这方面的准备。”
“不能等到事情发酵之后再回应，一定要第一时间出来回应，给这次上报的员工发点奖金吧。”
舆情集中出现不到48小时，就有员工发现不对劲之后立马上报，这员工反应能力还是不错的，一直强调是一回事儿，员工能不能有这个反应速度又是另一回事儿。
不过这差不多两天才反应过来，还是有点慢啊，看样子还得从橙子科技那边调个人过来。
传统企业在互联网响应这一块儿还有点慢啊，得亏是2011年。
放在2023年，黄花菜都凉了。
拿前世的一些新势力来说吧，互联网盯得紧的基本上卖得都还不错，例如某想，某鹏，网上关于他们的负面新闻比较少。
尤其是某鹏的，很少看到，都是夸他们车漂亮的。
真论漂亮的话，
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