能盈利，能够盈利的门户网站本来就已经非常的优秀了。
至于说一季度利润大幅下滑，其中的原因也有很多，一则是车子太好卖了，广告反而少了。
没错，就是太好卖了，完完全全的卖方市场，稍微紧俏一点的车型都能加价，根本不愁卖，加之一季度处于春节阶段，广告投放也要少一些。
二则也是因为网站为了冲刺上市，本身运营成本的增加影响了利润，这些其实都不是事儿。
唯一不利的也就是不能够垄断，互联网本质上还是垄断，汽车之家无论是流量还是后台，想要完成垄断都要比易车更加的容易。
不过这关檀锦程何事？
PC时代没几年了，这几年时间里多一个媒体发声渠道就够了，等到了移动互联网时代再找新的发声渠道就够了，至于说赚钱什么的，只要上市就肯定有赚钱的机会。
真亏了也无所谓，他的投资回报率不一定非得看金钱。
李兵被摔打了很多年，易车上市之后也变得精明了，同时人脉上也宽广了很多，没有尉来，他依旧还会创立其他的品牌，到时候也是会继续做他的汽车品牌。
“需不需要我帮忙？先说好，如果帮忙的话只能动用我个人的资源人脉，公司没有投资我不能动用公司里的资源，有没有用不知道。”
“谢谢，不过暂时不用了，等真的需要帮忙了再找你吧。”
易车网能不能上市，对于檀锦程来说影响不大，他还真的不着急。
如果从自身利益来说，易车网上市失败对于他而言才是好事儿呢，这样指不定还有机会把易车给直接收购了。
哎，最可惜的还是汽车之家没有机会介入，他们的大股东是什么时候变更来着？等吧等吧。
至于太平洋汽车网，算了吧，还不如等等看某音的亲儿子懂车帝有没有机会介入，这才是牛逼的汽车频道。
算了算了，等小张同学的第五次创业吧，应该也快了。
沈楠彭看了看檀锦程，没再多言，打了个招呼就走了，他现在可是忙得很，次贷危机之后红衫在国内的业务快速扩张，互联网跟有潜力的实体领域全面开花。
这位号称买下了国内互联网半壁江山的男人，仅仅在2007年就捧出了三个亿万女富豪，不过论创业能力他也不弱的。
携程还有如家就是他跟人合伙创立的，2009年他最牛逼的事儿应该就是帮助了新浪创始人完成了对新浪的全面收购。
有
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