说到庐州，檀锦程最先想到的居然是孙十万。
作为一个宜城人，老实说对庐州没啥好感，这破地方玩的也没有，吃的也就那样。
10几年后的调侃是庐州最好玩的地方是庐州南站。
买一张车票，去皖南。
哦，对了，这会儿的庐州还不是霸都，勉强算个三线城市吧，说是四线城市都不为过。
整个城市处处透露出一种不像是省会城市的风格。
“从投资角度来说，做高科技企业庐州还是很有前途的，先不就咱们全省供一城，就是单单几大重点工科类的高校，这方面的资源都是很多城市比不了的，所以庐州还是很有发展前景的。”
“哈哈，不担心家乡人骂你？”
“有什么好骂的，我在望江也投了那么多，总不能什么都放在宜城吧，你不也是一样，咱们是做生意的，又不是做慈善的。”
单单从投资的角度来说，檀锦程不是很喜欢宜城市区范围内。
本就不大的地方，基本被石化占去了，檀锦程的父母都是石化的职工，就算是没有重生的经历，他也知道石化对于这座城市意味着什么。
别扯什么污染之类的，石化确实是养活了如檀锦程这样无数个家庭，想要发展首先得让自己吃饱。
在市区跟石化抢资源，抢不过是一码事儿，抢得过也不能干这事儿啊，这不就是放下碗就砸锅嘛。
复活吧，我的爱人！
相反，倒是去下面的县城还要更好一些，竞争相对小一些，优惠政策也多一些。
董京桂三月份最后几天直接就是没有回无锡，浙省的民营经济市场跟苏省的模式有所不同，很多是值得他学习的地方。
比起浙省，苏省的企业想要做大成本要高一些，浙省商人喜欢抱团，拿闪驰的电动车产业链来说，虽然闪驰也致力于全产业链，但更多的是以入股合作的方式。
利润分润给了其他中小型零部件企业，但同时成本也少了很多。
闪驰建立初期就那么点的厂房，生产出来的车辆都需要另外临时租个仓库放放，到了销量好起来的时候，甚至仓库都懒得租直接放在物流运输的仓库里薅羊毛。
这种看似乱七八糟，极其不专业的作法，但是却为闪驰前期节约了非常多的开支。
一间小破工厂负责生产，剩下的交给合作伙伴，大伙儿有钱一起赚，这在苏省是比较少见的，苏省的企业喜欢什么都自己搞，什么都自己建。
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