市，因此只要不让众肽搬走，只建设一个分公司，还是有合作机会的，拉上北仓城投，一则是为了牵线，二则还有另外一个好处。
未来，如果众泰依旧还是按照老路子走下去的话，檀锦程可以跟北仓城投形成一致行动人，到时候就可以谋夺其控股权了！
此时此刻，谁也不会想到弱小的闪驰科技最终的目标是众肽的控股权，由北仓城投出面牵头，也是一个很好的挡箭牌。
众肽前期自从拿到汽车资质之后，其实发展还是比较顺利的，爆雷应该是在2018年附近，2016年保时泰上市之时还曾经火爆全网，创造了3天卖了两万台的记录。
保时泰的成功得以让众肽在2017年通过借壳母公司旗下控制上市公司的方式登陆A股，当年的市值一度超过300亿，不过从其2017年借壳上市，2019年就爆雷来看，似乎这就是一场提前做好的局。
到2017年众肽借壳上市，还有10年的时间，这10年时间完全够檀锦程布局，拿下他的控股权了，反正众肽老板的本意无非是资本套现，没有长久造车的计划。
最不济，万一自己到时候把握不住，也能够通过减持的方式，将这笔投资最大利益化，这就相当于在其发家之前的A股投资了，做得好十倍，百倍的收益。
这是闪驰科技以及檀锦程的利益，而对于北仓区来说，他们的利益诉求其实也不差，有一家发展前景不错的汽车公司，未来可以在区里设立分公司。
增加了就业，税收，同时还丰富了产业链，北仓区这边目前做汽配的工厂不少，但都苦于没有汽车产业，而无法突破，像是后世上市的拓普之类，这会儿还都是小厂子。
事实上前世北仓的汽配产业，也是等到吉利入驻之后，才快速发展起来的，这一时间段的北仓民营经济，还处于转型时期，以服装，化工还有摩托车汽车产业为主的模具产业。
张明灿之前的公司就是做摩托车汽配的，像他那样的厂子在北仓区有很多，这些厂子都面临转型问题，转型得好对于企业主还有地方ZF都有好处，转型得不好就要走向没落。
通过引进一家汽车企业，丰富区里的产业链，效应是立竿见影的。
檀锦程提交的文件写得很详细，可行性也非常高，最重要的准生证闪驰科技已经搞过来了，只需要居中牵线，打消永康那边的顾虑就行。
至于城投公司的投资，风险自然是有，但投资有赚有亏，这不是正常的吗？
亏
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