过，以《国际报》的售价，连成本都收不回来。
报纸的盈利一部分靠销量，一部分靠广告。
《国际报》是共产国际创办的报纸，广告少得可怜，少了这部分收入，确实是入不敷出。
不过《国际报》并没有因为连续亏损停办，反而发行量越来越大。
本来就亏本的生意，发行量越大，亏的就越多。
不过共产国际也不担心，人家创办《国际报》，根本就不是为赚钱。
雷纳德作为临时政府总理，不能拒绝《国际报》的采访要求，否则《国际报》的编辑，就会利用这一点大做文章。
雷纳德也聪明，同意《国际报》采访的同时，又向其他多家媒体发出邀请，直接把单独采访扩大成了新闻发布会。
“你们可能不知道，法国的企业，面对的竞争压力到底有多大——”雷纳德大倒苦水，跟面对菲利克斯·古安时的嚣张判若两人。
“单就汽车行业，我们同时面对南部非洲车企和美国车企的竞争，南部非洲车企和美国车企拥有比我们更低廉的原料价格，更低的工资——”雷纳德说的是事实，这是产业规模带来的优势。
“等等，总理先生，尼亚萨兰汽车和福特汽车的工人，领取着比雷诺汽车更高的薪水，怎么可能工资更低呢？”《国际报》的记者对雷纳德缺乏尊重，直接打断雷纳德的话。
“你就不能等总理先生说完再提问吗？这是最基本的礼貌，如果再有第二次，就请你离开！”雷纳德笑笑不说话，负责维持采访秩序的工作人员直接呵斥。
这就对了，身为总理，怎么可能跟这种小角色一般见识呢。
“虽然你不够礼貌，我也可以回答你这个问题——”雷纳德表现的风度翩翩，完美符合欧洲国家对绅士的定位。
“工人的薪水，和效率有着非常大的关系，单位时间内生产的商品足够多，成本就会降低，具体到汽车上，1913年，福特汽车开始实行装配流水线，每10秒就能生产一辆汽车，雷诺汽车可以吗？”说到工业生产，这才是雷纳德最擅长的领域。
“雷诺最擅长的是生产卡车——”《国际报》的记者小声嘀咕，生怕被赶出去。
“那就说卡车，尼亚萨兰重工生产的卡车，核定载货量十吨，最快时速100公里，雷诺生产的卡车能做到吗？”雷纳德偷换概念，尼亚萨兰重工的卡车，在满载十吨的情况下，真跑不出100公里的时速。
“工人希望能挣更多钱，
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