去京都，你留下看看有没有机会。”巴克利要兵分两路，不能把希望吊死在一棵歪脖子树上。
转天巴克利就登上前往京都的轮船，飞机就别想了，日本还没有开通民用航线，倒是达官贵人有人购买私人飞机。
私人飞机是尼亚萨兰航空推出的新产品，相对于普罗大众，买得起私人飞机的人，时间明显更值钱。
所以私人飞机推出之后销量很好，南部非洲出售私人飞机，是连机组成员和地勤人员一起提供的，这客观上倒是为南部非洲的飞行员们找到了一个待遇优厚的工作，欧洲那边先不说，东亚这边，一个飞行员的年薪差不多要一千镑左右。
一千镑什么概念，南部非洲国防部的副司长，一年正常收入也就一千镑。
这里强调正常，并不是说还有多少灰色收入无法计算，而是还有福利和驻外津贴等等不固定收入，这些同样都是正常收入，要缴税的。
沙橙也没闲着，巴克利刚走，川崎一郎就找上门。
这一次川崎一郎准备比较充分，提供的清单上各种特种金属都有，镍和铬肯定必不可少，铌钽的需求量也很大，以及日本最急缺的石油。
石油对于工业的重要性就不需要强调了。
尴尬的是，日本国内同样不产石油，甚至整个东亚，目前来说都只有东印度才产石油，而日本和东印度的关系，因为德国殖民地搞得很僵，日本想从东印度想买石油也很难。
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