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第485章 夸张的征询意见稿,友商炸翻天了

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y EV”的首款电动概念车,该车型基于日产Prairie Joy MPV。

然而,由于当时电池技术限制和基础设施不完善,这款车未能取得商业成功。

2008年,日产与法兰西汽车制造商雷诺组建了一个联盟,共同推动电动汽车技术的发展。

这一合作为日产电动汽车发展奠定了基础,双方已经决定共同开发一款电动车LEAF,计划在2010年大规模量产上市。

历史上,日产LEAF是一款革命性的纯电动代表作,作为全球第一款量产的纯电动车型,它开启了电动汽车在全球范围内的普及浪潮。

LEAF不仅以零排放和环保为卖点,还拥有出色的电动性能和实用的驾驶特性。

当然了,日产汽车在电动车领域是起了一个大早,结果赶了一个晚集,这就是另外一回事了。

“LEAF的续航里程根本就不可能达到400公里,现在世界上没有任何一款电动车可以达到这个续航里程。”

“我觉得羊城公布的这个补贴政策,象征意义大于实际意义。”

“你们销售部不需要特别的在意。”

太田保觉得现在搞电动车是没有任何意义的。

好好的把油车搞好就行了。

西风日产现在的天籁、骐达、阳光等车型卖的都很好,业务蒸蒸日上。

太田保才不想瞎折腾呢。

反正过个几年,凭借现在的业绩,他就可以高升回国了。

“但是……”

“没有但是,你有时间多想着怎么让天籁的销量超越雅阁吧。”

太田保这么一说,吉川手治只能把剩下的话都吞到肚子里面去了。

不过,这个事情却不会因为日产汽车不关注,就销声匿迹。

(本章完)



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