键是南山集团掌握的技术，比较全面，各方面的东西都有。
所以在聂建看来，高铁车轮虽然很难，但是要说国内哪个厂家最有希望在短时间内取得突破，还得看南山集团才行。
聂建和曹阳聊了差不多一个小时的高铁车轮的事情，才恋恋不舍的挂掉了电话。
而曹阳也是立马就有了行动，把刚刚享受胜利果实的谢灵云和戴汉彪叫到了跟前。
将刚刚聂建说的一些内容跟他们进行了分享。
“曹总，南车愿意找我们去开发高铁车轮，这自然是好事。”
“不过这个项目，我们估计要做好打持久战的准备才行呢。”
谢灵云心中有点发苦，但却是不敢表现出来。
高铁车轮啊。
作为曾经韶钢的副总工，他怎么会不知道？
南车也好，北车也好，之前就没有少找国内的各个钢铁厂家去研究高铁车轮国产化的事情。
因为要把合格的车轮生产出来，最关键的就是把合格的钢材生产出来。
加工方面的难度，反倒是排在第二位的。
但是国外巨头捂盖子捂了几十年的东西，哪里会让你那么轻易的突破呀。
到现在为止，国内的厂家除了自己对高铁车轮样件进行分析，得到了一部分的数据资料之外，根本就没有任何一个人去供应商那边参观过高铁车轮的生产现场。
“做轴承，我们是专业的。”
“高铁轴承的要求虽然不同，但是本质上也是差不多的。”
“但是高铁车轮的话，我们确实是需要从零开始，重新开始研究。”
“这需要的时间，还真是可能比较长。”
戴汉彪这个时候也不敢轻易的夸海口了。
在南山集团，夸海口可是要负责任的。
别到时候拿不出合格的产品出来，那就尴尬了。
“你们说的情况我都理解，慢慢来，先一步一步的去研究嘛。”
“下周聂总他们会过来出差，也会带一批高铁车轮的样品过来。”
“同时他们也会把过往积累的相关资料跟我们共享，甚至还会安排几个工程师长期驻扎在南山集团，协助我们进行产品开发。”
“高铁车轮虽然比较难，但是人家几十年前就能生产出来，说明技术上也不是真的难以实现。”
“只是我们还没有找到正确的方向而已。”
“一旦摸到了门槛，
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