路过木板桥近道。
这里也不能用抬头喷，喷射时长不够，反而得不偿失。
近道内完成漂移，cw加空喷叠加成cww喷。
夏至和蓬佩罗都完美通过，没有失误。
大桥处飞跃！
也是难点之一，飞过去后会进行一次撞后点喷。角度要找好，撞后点喷后会立刻进入下一个弯道，同时也是为再下一个弯道做准备。
从小地图上看，大桥飞跃后的路线是一个匚字形弯道。这里的跑法就是撞击匚字形中间点，利用撞后点喷形成氮气延续提速。
下一个弯道注意坡度，下坡的漂移距离会被拉长。
停滞漂移后进阶氮气出弯。
就这样，双方的距离来回拉扯，就差那么一点点就追上了。
前方是两个直角弯道，距离不是太远。
第一个采用漂移快出的办法，留小喷形成氮气延续，到达第二个直角弯。
之后是秋名山的第二个假弯。
这里的假弯路线短一些，直接cww抬头喷走起。
追上了！
指挥官不是全程触发加速特性，但夏至的特性却经常触发。
小喷和氮气的双动力加成也是很牛的，再加上抬头喷速度优势，两秒的差距几乎被抹平了。
接下来是超车问题，和后面的长直线处理问题，这才是最关键的！
秋名山到第二个假弯处几乎都是摩托车的强势点，尤其是第一个假弯点之前，那一段路可以说是摩托车的绝对强势点，除了神风玉堂谁能拿到领先？
但神风玉堂到后面就顶不住了。
就像现在。
蓬佩罗因为前面撞人抢到了优势，但因为速度不敌抬头喷，领先优势被一点点餐食，直到被追上。
但过了第二个假弯点就是摩托车的弱势期，后面全是长直线，摩托车的抬头喷无用武之地。
包括这里，后面有四个大弯道，但夏至只有1次机会。
如果没把握住，比赛将会变成4：4平，局势对夏至极为不利。
“嗞……”
蓬佩罗先漂移过弯，但不够贴内道。
不是不想，而是没必要。
第二个假弯的出弯点类似直角弯，猛拉车头触发双喷即可，用不了什么时间。
如果是第一假弯点的U型弯道，蓬佩罗早就封路线了。
夏至紧随其后，两者距离也就
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