种车尾扭动的方式按道理讲会影响赛车最高速度，是给对手机会。
可怕就可怕在这里，他就算减速了后面的车也不敢随便超车，怕被对方车尾顶到。
当然，也不是完全不能超车，可以走下一个弯道入弯的外道进行超车。
但进入弯道就要倒大霉。
一是自己入弯角度不好，过弯距离变大，同时可操作空间变小，车尾容易蹭到外道护栏。
二是米利占据内道，可以轻松完成内卡外，故意顶人上墙。
外道的呢？
超车时过于靠外，就算想外卡内也没办法把人卡上墙。
无奈，第一局洛杉矶夏至只能拿到第二。
米勒第三，卡鲁索第四，双方在积分上打成平手，都是5分。
下一个赛道是幻音城假日，夏至拿出海神，米勒拿出伪惊鸿。
前面35秒是惊鸿的强势期，海神则属于后追车，落后触发特性。
更换赛道期间，夏至特意看了一下洛杉矶的回放画面。
尤其是他打算对抗，结果没对抗到的点。
“牛B！”
赛场上夏至还没发现角度有多大不同，回放的俯视画面却可以清晰看到米利入弯的角度有多么刁钻。
别人漂移入弯都是中间，或者稍微靠内道一点。
他倒好，内道靠得狠，漂移入弯够晚。如果不是长期对手，一下子接触到这种类型的选手很难适应。
反正夏至打死不跟他路线，没有专门花时间训练谁敢像他这么玩啊。
出弯后的蛇形走位也是这样，让人难受的一批。
想超车吧，怕被顶，还怕过于靠外了下一个弯道的入弯角度不好。不超吧，只能憋屈的点刹车减速，心里又难受，又憋着一股火气。
幸好是赛场上，要是大马路上他敢这么开，夏至绝对下车找米利麻烦。
玛德会不会开车，车尾一扭一扭的卖pg呢。
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