灯由51个红色发光二极管组成，分布于尾灯整个表面的发光二极管能够产生格外醒目的信号效果。这在制动时最为明显，此时发光二极管的发光亮度是正常亮度的两倍。
仔细的又大量和观察了一圈这辆SLR之后，我又一次兴奋的坐回了这辆SLR的主驾驶的位置上。然后把钥匙一插，立刻就准备打火，加油。
启动机的时刻，变速杆上端有一个小翻盖，打开盖才是启动按钮。拇指轻轻一按，从车头两侧的排气管便传来“轰隆隆”声响。SLR的特点是稍微加油即可释放强大的声音，轻踩一下加油踏板即可释放强大动力。在关闭电子控制装置和打开自动防滑控制ASR后才能达到最高车速。踩下加油踏板可在3.8秒内将SLR加速到100公里/小时，与卡雷拉GT所用的时间相同。再用7.5秒即可从时速100公里加速到时速200公里。可贵的是时速超过200公里后SLR仍可以奋力向前，声音很大，但并不显得费力。达到275公里/小时时自动变速箱换到它的最高车速。
在加速过程中，SLR仍能保持良好的路面附着力。在SLT身上并没有安装明显的扰流板，只在车尾行李厢上隐藏有一个。当年速超过95公里/小时后，自动翘器起形成10度的夹角。当急刹车时扰流板又会、立即呈65。以加强稳定性。同时车尾下面的扩散器因也可其到高下压力的作用。空气动力辅助装置也可人为设定。在中控台上有一个选择键。当选择升起时就可以其到更好的辅助作用，也可延缓驾驶者心跳的频率。
我在地下停车场里凭借着自己之前收集到的梅赛德斯斯·奔驰SLR的资料，简单的适应着这辆SLR，不过，不得不说，我是真的被眼前的这辆梦想已久的跑车给深深的征服了。不过对于依雯所说的那个什么梦想成真，我倒是真的不敢去让她帮我实现这个梦想，因为我不想亏欠她任何东西，再一个，我现在的身份是双重的，我也不能接受依雯的这份礼物，另外，我是真的不想利用依雯的感情。所以，就算我再喜欢眼前的这辆梅赛德斯斯·奔驰SLR，我也不能接受，也许我这样做会让依雯不开心，但是总比以后让她伤心好吧。
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