现在的风田集团也仅仅是从原本濒临灭亡绝境中挣扎出来，最大的问题仍然没有解决，仍旧随时可能面临破产的威胁。
原本在风田集团的利润份额中占据着很大比重的中高端汽车，虽然摆脱了销量停滞、严重亏损的局面，但是利润却已经降低到几乎可以忽略不计。
这对风田集团来说无疑是致命的打击，相当于斩断了他们的一条手臂。
而且虽然他们应对及时，至少在表面上迅速扭转了销量停滞的势头，但是风田集团的股票，还是受到了极大的影响，开始大幅下跌。
短短几天时间跌幅便超过10%，以风田集团一千七百七十多亿美元的市值，这几天里蒸发的财富高达两百亿美元！
而且随着时间的推移，下跌趋势还在不断的持续，未来的损失将会越来越大。
高端汽车利润几乎完全被斩断，股市方面更是连连下跌，风田集团损失惨重，形势非常不利，在这种情况下，如果再遭受一次严重的打击，很有可能就此一蹶不振，彻底倒下。
而没有等到米国的新车型上线发售，变故便已然来了。
之前危机之下，风田集团为了躲避神盾汽车的锋芒，将高端车型全部降价。
虽然暂时度过了破产的危机，却对中端车市场造成了很大的冲击，所造成的结果就是其他车企的中端车随之纷纷降价，进而将这种影响扩展到了低端车的上层领域。
原本20多万的中端车，如今都降价到了十几万，相比于其他十几万的低端汽车自然有着很大的竞争优势。
而这其中受到冲击最大的，便是风田集团旗下销量最高，同时也是利润份额中占比最大的中低端车型。
相比于华夏本土品牌价格主要集中在10万以下区域，风田集团的低端车型价格也大都在十万以上，受到这次由他们引起的降价风波的影响自然也最大。
所以在高端汽车品牌通过降价恢复销量之后不久，风田集团的中低端汽车销量也纷纷大幅下滑，随之而来的便是利润大幅削减，风田集团的原本充盈的流动资金迅速减少，资金链断裂是迟早的事情。
华夏官方原本对于神盾汽车引起的这次汽车行业的大动荡还有些担心，他们没想到一款新车型的发售竟然会引起如此巨大的影响，但是很快，他们便发现事情并没有他们想象的那么严重。
起初受到神盾汽车对高端品牌的冲击，以及风田集团降价导致的连锁反应，华夏市场的各大汽车公司都受到了很大的影
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