队掉转航向，向佛罗里达海岸靠去，以避开这股凶猛的暴风。
令哥伦布感到惊奇的是，此时船上所有的导航仪器全部失灵，舵手和水手们晕头转向，无法辨清方向。
还算他们运气好，最终船队歪歪扭扭地从波峰浪谷间摆脱了危险。
事后检查，船上的磁罗盘的指针方向已从正北方往西北偏离了36°。
心有余悸的哥伦布在写给国王的信中记述了这次危险的经历。
信中，哥伦布如此描述这次惊心动魄的航海历险：“当时，浪涛翻卷，一连八九天，我的两只眼睛看不见太阳和星辰……我这辈子看见过各种风暴，但是却从来没有遇到过时间这么长、这么狂烈的风暴！”
由于哥伦布的经历至少还属于那些尚可解释的遭遇，因此在当时未能引起人们的足够注意。
关于船只和海员在百慕大三角连人带船神秘失踪的事件，最早的记载是在1840年。
当时，一艘由法国起航的船只“罗莎里”号，运载大批香水和葡萄酒，行驶到古巴附近失去联络。
数星期后，海军在百慕大三角海域内发现了“罗莎里”号，船只没有任何的损坏痕迹，船上空无一人，所有船员如同人间蒸发了一样。
但是货舱里的货物均完整无缺，而且水果仍很新鲜。
可是，为什么船上的水手都失踪了，没有人能够解答，船上唯一幸存的生物就是一只饿得半死的金丝雀。
到底船上发生了什么，没有人知道。
从此之后，类似的失踪事件在百慕大三角频频发生。
.w. jones在1950年最先提及百慕大三角的失踪事件，作为美联社有线服务的花边新闻，是关于近来船只的失踪情况的，jones的报道记录了该地区的
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舰艇和飞机的神秘失踪事件，并将事件归咎于“魔鬼三角”。
随后，作者gee x. sand在1952年也将事件报道，概述了几宗不可思议的船队失踪事件，刊登于《命运》杂志。
但百慕大三角一词却一直到1964年才被vi gaddis的一篇文章里首次使用，刊登于《大商船队》杂志。
而随着时间推移，百慕大的秘密并没有随科学的发展而被揭开。
相反，新的船只飞机失踪事件又让百慕大增添了更多神秘色彩。
而对于百慕大发生的事情，又统称为百
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