代似乎是一个新话题，一般的人，甚至不理解雷达隐身有什么作用，但是，在知道的高层心里，雷达隐身，那已经落实到了型号研制上了。
F-117，这款美国的第一代隐身攻击机，73年立项，82年已经开始交付了，而最为先进的F-22战斗机，也是在84年左右立项的。
现在，别人或许不知道，而眼前的这些人，都是能够接触到尖端科技的，比如肯尼尔，就知道空军有一个隐身机叫海弗兰，当然，更多的他不知道，那都是绝密的。
现在，内森，一个前线的海军少校，却提出了隐身机的概念。
“我们的工程师，知道该怎么做的。”内森说道：“把机身的各个面变成带夹角的形状，减弱雷达波的正对反射，改变进气口，遮盖住里面的发动机的叶片，减小垂尾的倾角，机体涂抹吸收雷达波的涂层，经过各种改进，最终可以把我们的这款体积庞大的战机，在雷达面前，变成一个篮球。”
隐身的概念是相对的，雷达能发现的距离也是相对的，得看目标的反射电磁波的情况，内森没有说变成一个乒乓球，只要变成一个篮球大小也行，这是可以实现的。
这样，以前的雷达，可以在一百公里之外发现，而现在，连十公里的发现距离都没有，自然就达到了隐身性能。
“同时，为了提高机动性，除了计划中的换装新一代的大推力发动机之外，我们的操控系统，也要换成四余度数字电传。”内森在继续阐述自己的观点。
内森的大脑里，是有很多思路的，这些，几乎都来自于后世的格鲁曼公司已经流产的项目，沉默猫和NATF计划。（NavalAdvancedTacticalFighter，即“海军先进战术战斗机”。）
在这个计划里，F14配备了F22专供普惠F119－P200－TVC矢量发动机，强劲的动力对于缩短起降距离大有益处，可以在条件不足的野战机场拓宽适用范围，同时原本就非常强大的超音速性能也进一步提升，甚至可以实现强大的超音速巡航能力。
新加入的背部保形油箱，把机腹重载挂点从副油箱的魔掌中解放了出来这大大提升了远程攻击时的实际载弹量。基于AN/APG－77开发的新一代AESA雷达，可以兼容AIM－9X，AIM－120D和美军几乎所有战术空对地武器。
而NATF，才是F－14的真正继承者，外形超级像是使用后掠变翼的F22。
看看后世的美国海军，只
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