的还是大陆那边的航空公司也购买了空客的飞机，虽然数量不多，但是这却让波音心里非常不安，他们太清楚大陆未来的市场了，一旦大陆那边长期选择和空客合作，那么对他们波音将会是一个巨大的打击。
以前第一花旗还会想着和李氏财团缓和一下关系，现在他们彻底放下了这样的想法，他们从李氏财团布局就已经知道李光宇为了更多会和西欧合作，而对他们这些财团则是出于极度防备的状态。
第一花旗一直希望能够打掉李氏财团的野心和傲气，让李光宇知道自己有几斤几两，这样李光宇才不会选择和他们继续对抗，他们的产品才能够进入李氏财团的公司。
第一花旗高层非常清楚，要是李氏财团一直这样发展下去，除非美国财团这边承认他的实力和发展，不对他旗下公司进行打压，不然他们永远不可能成为朋友，而他们波音也会永远丢失在李氏财团旗下公司的市场。
现在香江航空公司在香江、桃园、吉隆坡、曼谷、温哥华有着航空基地，为公司飞机进行保障***。
在今年一月份的排名当中，香江航空公司已经跃居全球第五大航空公司，仅次于美国联合航空公司、美国达美航空公司、英伦航空公司和日本全日空航空公司。
而且他已经收到消息，目前正在试飞的空客A330，预计今年年底就能够获获准上市。
这款机型航程超过了一万公里，足以满足香江航空公司的需求了。
这一年多时间里，香江航空公司不断开发新的航线，主要航线都是国际航线，对于超远程飞机需求非常大，一直在等待空客这边的飞机上市，只要这飞机获得世界各国适航批准，香江航空公司肯定会下大量的订单。
就算是作为第一花旗西欧负责人，桑博森·史密斯为为此心痛不已，这可是巨额的利润啊。
以香江航空的布局，对于这款飞机的需求最初不会低于五十架，后面的改进型需求肯定会更多。
桑博森·史密斯希望能够打击李氏财团和日本财团，摩根财团同样希望给他们一个狠狠的教训。
由于宾利集团和日本多家，汽车集团不断压底汽车销售价格，让他们控制的通用汽车集团这一年多利润不段下滑，这样继续下去，通用汽车集团财政就要入不敷出了，这让他们摩根财团如何能够高兴。
克罗斯·查尔斯立即回应道：“我这没有问题，我们也应当让日本财团和李氏财团知道谁才是世界经济的话事人，特别是李氏财团，一个不过才崛
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