有信心在那边建立大型综合基地，那边的市场环境让她更多的选择交给塔塔集团，目前麒麟和灵狐都已经和塔塔集团进行合资，在印度市场销售还不错。
虽然比他们自己进入市场利润会少一些，不过有了塔塔的合作，他们也不需要为在印度的发展而担心。
未来英伦这边只会是宾利集团各大品牌汽车的研究中心，只有宾利和捷豹顶级汽车会在这边生产，其它品牌汽车主要会在这四大生产基地进行生产，以满足宾利集团在全球市场需求。
至于在大陆地区，那边主要还是靠合资公司来抢占市场，除了现在合资的灵狐、麒麟、捷豹、恒通、金牛几大品牌之外，在未来李氏财团旗下的路虎、玛莎拉蒂以及莲花三大品牌也会和大陆汽车集团进行合资。
只有旗下的顶端豪华品牌和跑车会从外部进入大陆市场，这方面汽车主要是在英伦制造。
李光宇说道：“在大陆那边，你们也要多加重视，大陆改革的步伐在逐渐加快，特别是在84年的下海潮之后，已经有不少人有着不错的经济收益，大陆市场的潜力会逐渐爆发出来。”
对于大陆市场，张紫雨清楚有多大潜力，只是之前他们在大陆地区的市场除了政府之外，就只有特区内公司以及大陆之外的人员才会购买。
而大陆这边真正意义上私家车发展是今年才正式开始，就在上个月沪市开始对个人颁发车辆拍照，而且还是以拍卖的形式，在这一时期来说，已经非常昂贵了。
不管怎样，至少打破了大陆私家车市场的坚冰，宾利集团终于多了一块儿市场，而且这块儿市场未来会越来越庞大。
只是目前来说，大陆还是主要看合资汽车抢占市场，宾利集团这些豪车目前很难有什么市场，目前大陆改革开放时日尚短，豪车对于他们来说还只是一个愿望。
而且就算现在有实力的人员，这个时候也不会大出风头的出资上百万来购买一辆宾利或者捷豹，至于捷豹、玛莎拉蒂、莲花跑车更是不可能。
这个时候还是要低调点好，枪打出头鸟，奉行中庸之道更利于他们发展，在这个时候有能力的是不会去干一些给自己惹麻烦的事情出来的。
作为一家集团的总裁，张紫雨更多的考虑还是在集团的盈利上面，而目前宾利集团主要市场依旧是宝岛、香江、东南亚地区，这里一直是宾利集团的基本盘，这些年来一直没有改变。
哪怕现在宾利集团在积极开拓美洲市场和澳洲市场，东南亚、宝岛和香江市场在宾利
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