最小的目前23岁，最大的26岁。我这就把人员名单交到审查部，过审之后，再由你决定调哪几位人员过来。”
李光宇对此也没说什么，到时候他再根据审查部那边给出的建议来挑选四位就行，这样甘琴也不会每天都加班了。
李光宇说道：“你通知郭奉涛前来我这，然后就把人员名单给审查部送过去吧。”
甘琴在回应了李光宇之后，便离开了李光宇的办公室。
郭奉涛接到甘琴的通知后，立即便赶来了李光宇这里。在向李光宇问好之后，郭奉涛说道：“李生，你叫我来有什么吩咐吗？”
李光宇说道：“奉涛，台北捷运那边初步方案已经定下来了，宝岛政府以台北捷运占据的土地、以及少量的资金入股，我们天宇投资、何氏投资以及中华投资公司四家共同组建台北捷运运营公司，其中宝岛政府占据50%的股份，我们天宇投资公司占据30%的股份，何氏以及中华投资各占据10%的股份。”
郭奉涛知道宝岛政府那边肯定在其它方面给了这几家公司补偿，不然李光宇他们肯定不会同意这样的股权分配。
郭奉涛问道：“李生，那么出资比例是怎么样的，我们目前需要向这家公司注入多少资金呢？”
“这次我们天宇投资公司出资54%的资金，何氏与中华投资公司分别出资18%，宝岛政府出资10%的资金。前期只需要勘察线路设计招标等工作，暂时公司只需要两亿港币的注册资金，你按比例注入这家公司就好了。”李光宇吩咐道。
郭奉涛没想到天宇投资公司居然要出超过半数的资金，只是不知道李氏集团在其它方面获得了哪些利益。
郭奉涛可不知道这次李光宇他们出的资金虽然比较多，但是这些地铁站上物业发展权可就归属他们几大投资公司了，这次台北捷运木栅线一共十二个站点，天宇投资这边得到了六个发展权，其中最中心的两个站就归属他们天宇投资公司。
只要这些地方开发出来，李光宇他们就已经有的赚了，特别是李光宇自己这边，他旗下的地产集团有能力对几个站点同时进行开发，回本会相当迅速。
宝岛政府自然清楚李光宇他们得到这些站点上面的物业发展权，肯定会大赚一笔，不过为了能够建设好台北捷运，他们也只能在这方面做出让步，他们政府自己无力承担这么庞大资金来修建这地铁。
要是不在这上面对李光宇他们进行补偿的话，台北捷运本身是很难收回成本的，他们肯定不愿意把
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