海号以外，他们的三艘主力大舰都是缴获的西洋船，剩下都是买的民用商船。完全自己造的舰船从“雪风”号之后才不过四五艘而已。而且他们的自造船主要侧重点在于速度和操控灵活性，对于火炮和装甲并不怎么看重，虽说快速纵帆船在用途上要比慢吞吞的大战船广阔得多，但作为一支舰队的核心力量，战舰也是不可或缺的。
尤其是当前，他们在东南亚这一带，除了与明帝国和郑家达成了和睦外，与欧洲各大势力还是处在全面开战状态。虽然迄今为止，他们在战场上还从没吃过亏，凡是敢来找碴的对手无一不铩羽而归，可那主要还是仗着琼海号作弊般的能力。随着岁月流逝，琼海号的机器寿命愈来愈短，保养时间越来越长，相信她迟早有一天会真正成为一位尊贵的“码头皇后”，趴在船坞里出不来的。
这样他们必须要考虑增强自身实力，在没有琼海号的条件下，和大航海时代的西洋诸国在海上争雄——在这种情况下，战列舰的决定性作用乃是不可替代的。事实上，随着肖郎的蒸汽机投入实用状态，以及琼海号的老态渐显，已经有人向王若彬提议，说咱们能不能着手研究设计一款大型的，使用蒸汽和风帆混合动力，并且用金属防护板作为外装甲的大型战列舰。用以弥补未来琼海号退役之后，海军可能出现的战力不足现象？
提议虽然简单，可真正要做起来，这个过程显然不是一两年内能解决的问题，王若彬甚至觉得以他们的技术进步之快速，这一类型的大战舰很可能在被设计出来以后就已经过时了——更不用说真正在船台上制造出来。
作为来自后世的时空穿越者，他们这个团体最大的优势就在于完全了解和掌握后世技术发展方向，但恰恰是因为知道得太多太准，就反而不愿把时间和精力花费在那些注定要被淘汰掉的技术上了——王若彬先前把主要精力放在纵帆船和飞剪船的技术上，因为他知道十八世纪的飞剪船在技术上已经非常成熟，未来也不会再有更多需要改进的东西，可以说是达到尽头了。于是便放心大胆拿来用，不用担心会有技术过时的危险。
而对于使用机械驱动的钢铁大船，即使知道这是未来船舶发展的必然方向，王若彬却并没有什么自信敢在这方面充内行——他毕竟只是个古典船模爱好者，要说设计帆船的话，在其他同伴们中间还可以称得上是内行，可对于正儿八经的现代船舶设计专业，却绝不敢说比肖郎，徐慧，冯宇飞他们强多少——大家都是外行呢。
另一方面，船舶制造乃是一项对综合性技术要求相当高的行
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