“我看倒不至于这么悲观，”相比于一向悲观的郭斌，向来锐意进取的常务副总裁孙亚芳倒是乐观的多：“现在是我们收购邦奇动力的敏感时刻，福特汽车在这个时候插一脚进来，的确很容易打破这其中的平衡。这一点是肯定的；我国与比利时之间的贸易来往并不大，想要动用经济手段来影响比利时官方的决定确实很难，但我认为。情况并没有我们想象的这么糟糕。”
“哦？孙副总有什么看法？”郭斌扶了扶眼镜，问道。
“很简单，现今整个世界范围内环保的呼声日益高涨，欧盟日益严格的排放法规就是最好的证明，虽然美国那边的情况比欧洲好一些，福特汽车现在面临的压力并没有他们的欧洲同行们面临的压力那么大。但资源是有限的，这种压力必然很快就会到来。现在美国社会呼吁美国三大汽车制造巨头加快新能源汽车的研发就是最好的证明。
基于这一点，我认为北美三大汽车巨头的压力其实也很大，这也是比尔.福特为什么在这个时候找上了林总的原因。
现在全世界拿出了混合动力技术的只有两家，一家是丰田，一家是我们，丰田是绝没有可能将他们的混合动力技术向福特转让的，福特想要发展自己的混合动力技术，最快的捷径就是与我们合作，但作为下一代的汽车动力核心技术，等闲情况下没有人会用这种技术来对外合作。
想必福特汽车自己也明白，除了这个时候，其他任何时候联创科技都不可能受他们福特汽车的威胁，只有在这个时候才有妥协的可能，可摆在福特汽车面前的一个问题是我们已经研发出了自己的cvt无级变速箱，虽然能够承受的功率和扭矩很有限，但有和无的差别还是很大的，真的把我们逼急了，大不了我们放弃收购邦奇动力，直接从邦奇挖人自己再起一摊子，福特肯定也能想到这一点。所以基于这一点，我认为福特汽车会借助这次的事情向我们施加压力是必然的，但他们也不敢做的太过分了。”
有道理！
大家的眼睛顿时一亮，连郭斌这位时首席风险官都赞许的频频点头。
必须要承认，孙亚芳的这番判断确实很有道理，福特汽车固然可以在这个时候借助这件事来威胁联创科技，可只要他们对混合动力技术有需求，联创科技就可以借助这个反过来威胁他们，大家如何在相互威胁当中得到自己想要的东西的同时，付出尽可能小的代价，这考校的就是大家的智慧和谈判功底了。
一直没怎么说话的林辉君这个时候开了口：“林总，我
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