一批50吨级的特雷克斯矿山车来使用，安德烈是特雷克斯的维修工程师，我无意中和他聊起大型车辆的矿山车应该采用电力推进，不仅效率更高，还可以更节约燃油……”知道自己说的这些话都要录音并且记入文档，林铮说的每一句话都异常谨慎，将自己与安德烈认识的每一个详细的细节都说的清清楚楚。
“好的，”随着林铮的叙述一直不停的在文档上记录着的李少校终于停下了笔，抬头向林铮问道，“你说你主动向安德烈先生提起了前苏联明斯克拖拉机重工联合体生产的7907型燃气轮机24轮全电驱动全地形全天候重型军用轮式越野运输车，您似乎对这种装备有一定的了解，但国内并没有这款装备的介绍，请问您是如何知道这款装备的？”
网络害死人啊！林铮郁闷的想要撞墙：后世那些但凡对苏式重型装备感兴趣的军事爱好者。哪一个不是满网络上翻找各种相关的资料？这种怪兽级的装备自然会被大家当做经典传颂，可是现在是1995年……
好在林铮的反应还算够快，“是我前段时间在美国的时候看到的资料，除了7907之外，还有7900系列的其他车型的相关介绍，包括7904、7906、7908、7910等车型的介绍，在我看来7907是其中最有个性的一个。所以对它的印象比较深刻。”
“你是说你对它的印象比较深刻？”林少校敏锐的抓住了林铮的话。
“是的，我是搞电子的，当然，这个电子是广义上的电子，我认为7907的全电驱动代表着未来技术发展的趋势，对联创科技研究全电驱动技术有十分重要的借鉴意义。如果可以搞到一到两辆来进行研究，会极大的缩短我们研发全电驱动系统的时间和所需要的研发资金。”
“我是否可以认为你打算研究这种超重型的越野运输车？”林少校抬起头来，目光灼灼的望着林铮。
“不，我不会这么做，”林铮立刻摇头，“我虽然不是材料方面的专家，但欧文很清楚这么一辆车上面蕴藏的技术非常高。高到超出了我国现在在材料领域和设计领域的水平，我甚至可以判定，7907上面绝大多数的金属材料我们都生产不出来……就算能够生产的出来，价格你也绝对承受不起。”
“而且从电子产品到重型军用轮式越野运输车？我的脑子坏掉了也不会这么干，我只是对电推进技术比较感兴趣，当然，不排除将来我会研发全电传动的商用车乃至乘用车的可能……在我看来，全电的商用车和乘用车也属于电子产品的范畴。”
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