外行看热闹，内行看门道。
一些汽车迷们只是看到特斯拉的炫酷，但内行人却看出了许多可以借鉴和利用的地方。
比如说，特斯拉采用的“智能监控一体系统”，就是一个很大的亮点。
它成功的把最近两年最流行的触摸技术运用到了汽车领域，而且还有各种智能电子设备，帮助监控把握汽车的整体运行情况，这就是一个极大的进步。
比起单纯的电子零部件系统掌控，这种一体化的系统要求更高，在性能上更好，对汽车的安全帮助也更大。
特别是网友们曾经讨论过的，如果Siri智能机器人能成功的运用在“智能监控一体系统”里面，那汽车的智能化将大大增加，完全可以形成几十年前人们就梦想的“人车互动”。
而这个汽车智能化的下一步，必然就是无人驾驶和自动驾驶，这更是汽车制造者们未来追求的最大目标之一，更是汽车未来能不能赚大钱的重要因素！
因此，看到了未来赚大钱的因素，宝马、奔驰、奥迪、保时捷、兰博基尼、劳斯莱斯、法拉利……等等品牌，都在经过了一番讨论过后，找上了仙女公司。
他们是希望借助仙女系统平台，打造出适合自己汽车的智能系统出来，而后续的智能技术提升，也都归仙女公司负责。
这就需要仙女公司分出人手，和他们自己的实验室来做不同的系统。
就好比是安卓系统一样，基于安卓系统打造的平台有很多，但归根结底的技术支持还是安卓系统。
仙女公司自然不可能让他们有自己掌控的机会，想要和我合作？可以！但你们只负责做技术的一方面，具体的怎么设计这个系统，怎么将你们需要的技术加入进去，由仙女公司说了算，技术源代码也肯定是我们的保密技术，不可能开.放给你们。
这就是说，这些大牌汽车公司，只有应用的权利，没有彻底管辖的权利。
仙女系统和安卓系统、微软系统的最大不一样的地方，也就在这里。
听到了这个消息，汽车公司们犹豫了。
他们自己都是这个行业顶天的存在，怎么可能如此轻易的就受制于别人？
如果整个的后续智能技术开发，都掌握在仙女公司手中，岂不是以后他们还要看仙女公司的脸色做事儿？
在这个时候，GOOGLE公司和微软公司立刻就跳了出来。
比尔盖茨童鞋和佩奇分别出动到了欧洲，接连的拜访着各大汽
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