逍遥商城印度分公司第一天的营业额是8.6亿人民币，逍遥快递印度分公司的营业额是6900万人民币，主要负责华国到印度，以及城市之间的逍遥物流印度分公司，折算起来这段时间每天的营业额是4600万人民币。
因为前期投入过于巨大，目前来说逍遥一系在印度仍旧是陷于巨亏状态。
但看着印度市场的庞大人口基数，以及第二天6.2亿人民币、第三天5.5亿人民币、第四天5.3亿人民币、第五天5.6亿人民币的销售额度，大家还是对印度市场充满了信心。
在半年之内，秦毅宾都不会设置逍遥商城印度分公司的总经理，高全才和孙大明看到他这么做了，也只能是分出一半的时间来兼顾印度的逍遥物流和逍遥快递，等到一切上轨道之后，他们才会逐渐的物色下属去独当一面。
有亏损的，自然就有得到好处的。
好处最大的自然是缅甸了，他们只是提供了一条过境通道、一个并不那么大的港口，但每天源源不断的火车、货轮，却给他们带来了大量的运输收入，以及各方面的附加收入——比如铁路员工的更多招聘，港口的不断扩建和更多工人前来工作等等。
自然还有一笔不会出现在普通帐目之上的过路费，缅甸那一群中部和北部的实际统治者，或多或少都有一份，全都进了他们私人的腰包。
这就让南部的一群统治者们心生不满了，据说还有人已经开始在筹划，是不是要夺取几块地盘，以便也能获得仙女公司的过路费。
他们却也是知道分寸的，如果把整个地盘给打烂了，不但别人得不到好处，自己也是没办法得到的，仙女公司恐怕宁愿绕道，也不会在这样危险的地方来通车。
同样的，已经得到了好处的统治者们，他们也会注意维护沿途的安全，细水长流是大家都希望的，没有哪个土包子还想着一口吃饱，现在华国那边是越发的强势了，惹来了他们资助自己的对头，要不了几天就得玩完。
缅甸的局面是如此的复杂，因此三五年之内，想要把逍遥一系铺遍缅甸，还是有着很大的难处的。
因此萧奇觉得，现实一点的做法，还是把目标对准泰国和越南好一些。
虽然泰国和越南之间隔着一个老挝，但只要看地图就知道，老挝太过狭长了，只用很短一条路就可以从越南穿过老挝，直抵泰国。
事实上也可以把泰国和越南，甚至加上老挝和缅甸，都当成一个“中南半岛分公司”来处理，因为它们都
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