不凑近些，根本听不清楚魏了翁与皇帝在说什么。
“陛下，这铁路果然是利国利民的营生，如何能让陛下内库独占其功，况且陛下内库多有用途，臣想为这铁路用尽，实在令臣不安，故此臣请自户部国库转一千万贯至内库，这铁路便转由户部经营，陛下以为如何？”
当听得魏了翁这番话时，众臣就象刚刚看到火车动起来时一般神情，个个目瞪口呆，好半晌无言语。
能在这节车厢中的，无一个愚笨之人，火车既能开动，他们在惊讶之余，立刻开始盘算这其中的利益。以临安城中马车为例，原本看上去不起眼的马车行当，如今每年可以给临安城带来数十万贯的收益。而这行程更远，特别是既能载客又可拖货的火车，其中所蕴藏的利润便可想而知！
如今这条铁路经过的是临安、嘉兴、华亭三府，这三府都是新兴的工业区。以临安为例，因为钱塘江的淤塞，大型海船想要靠港已经有些困难，即使是扩建码头，也不可能改变水深不够容易搁浅的事实。故此，如今临安进来的货物，特别是自流求等海外来的洋货，大多数都是转至华亭府新建的大港，在此分装小船，再从长江转至运河，然后进入临安武林码头。中途多耗费时间不说，也给本来就被运煤运粮运盐等船弄得拥挤不堪的临安运河段增加了负担。但这条铁路投入运营之后，这些货物完全可以在华亭府落岸，然后用火车转运，以这八十里的时速，一天便可运至临安，其中节省的人力、物力和运力，更是不知有多少。
魏了翁如今对数字甚为敏感，刚才在他心中默算了一下，保守地估计，若是将洋货全部自华亭运至临安，一年的收入少说也有二百万贯，而这还不包括客运的收入——可以想象得到，今后华亭与临安之间人员往来会有多么频繁。
正是因为这个原因，他毫不犹豫地表露出一个户部尚书应有的反应：想办法把这条能源源不断创造收入的铁路，从皇帝的内库中抢来。
这倒不让众臣惊讶，惊讶的是他用的借口竟然好象是怕天子内库没了现钱可用才会如此一般。当初史弥远一党曾有人骂他伪君子，若论及他这次所用的借口，倒真是十足十的伪君子了。
“陛下，这条铁路应当交与工部运营才是。”还不等赵与莒反对，与他竞争的人已经出现了，正是任工部尚书陈贵谊。
陈贵谊也是一个脑子转得快的，在这条铁路建设过程中，前任工部尚书乔行简，还有他这现任的工部尚书陈贵谊，都为之费了不少心血，而这火车的机车，更干脆是工部
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