“是，反正我闲着没事，年前遣唐使安倍真望邀请我去一趟，盛情难却之下，我本人也对东瀛风物很是好奇，便随遣唐使团的回程去了一趟。 （ . ）怎么，子吟也有兴趣？”
“没有没有，杨青只是好奇，斗胆多嘴了。”杨青心里对李俊的评价又高了一层。
这年头，海上的交通实在是太不安全了。航海的技术保障，一要造船技术过硬，江河湖泊里跑得了，到了海上可不是一个概念，就是海边的渔民，常年靠海吃饭的，要是让他们开着渔船带你到远一点的深海去搞个什么半日游之类的，渔民朋友就会直接认为你想自杀，而且还要拉他们垫背，千万别提。二是要有海上航行的经验，罗盘现在还不算成熟，必须白天看太阳晚上看星星，配合着罗盘使用才行，对于洋流也要有一定认识，对于没有机动推力的时代，你还得祈祷海上的风要听话，不能太小推不动船，更不能太大吹死人。三是要有海上生活的经验，一连几十天呆在海上，那就是最明白不过的同舟共济，吃喝怎么解决，没蔬菜怎么办，人的情绪怎么稳定，生病了怎么处理，都是大问题。
所以这时代的大唐人民，是不愿意出海的，也没那个必要。我煌煌大唐，堂堂天国，只有你们顶礼膜拜咱的份，怎么可能要我降尊纡贵的跑你们那穷山沟去？
所以西域那边的跨越大漠辛辛苦苦的来了，新罗那边翻山越岭辛辛苦苦的来了，日本人惨点，必须坐船，谁叫上天不待见他们，把他们仍海里了呢。还是得来，不来太落后了，不坐船你怎么出来，怎么学习？只能坐家里哭。
别小看了从日本到中国这一段不足一千公里的路程，现在过去当然容易了，飞机也就是两三小时的事，可在古代，那就是要人命的距离。别说唐朝了，当年蒙古人也寻思着过去瞅瞅，忽必烈为了表示对日本人的尊重，特意准备了一千艘船，两万多人的规模，可日本人没让他们进入到自家后院，就在海边拼命扯皮，最后让人家不太客气的送出了门，而且回家的半道上还遇到了大风，损失过半。后来忽必烈觉得是不是人太少啊？还不够意思？又过了几年，再凑凑，这回再隆重点，总共是四千四百艘船，超过二十万人的部队，可刚到日本还没全部上岸，大风又来了……全军覆没……
所以李俊堂堂一位大唐亲王，愿意不远万里的只身犯险，单是这份勇气，就足够让人产生由衷的敬意了。
日本自初唐时就刻意结交李唐王朝，也确实学去了不少东西，包括像政治体系、文化思想、建筑技术、风俗礼仪
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