了542亿美元，其中利润高达一百多亿美元，几乎赶得上米国一家中型汽车公司全年的利润了。
这也是整个米国的摩托车企业对特斯拉如此穷追猛打的主要原因，实在是这个利润太让人嫉妒了。
不过这260万的销量里面，有200万都是在米国人民发现特斯拉可以上城市主干道之后才诞生的。
换句话说，如果特斯拉被禁止上主干道，那么特斯拉在米国就要一夜回到解放前了。
“你要记住，挨打的是重型电动摩托，和我们的特斯拉没有关系！”贾老板在电话里面嘀咕了一句，听得王传福一愣，然后福灵心至，他一瞬间就明白了很多事情。
于是乎，在惨案发生后的第3天，王传福宣布召开新闻发布会，记者们立刻蜂拥而至，看看比亚迪在这个全米国人民一片愤怒的环境中，会做出怎样的回应。
不过根据这些记者们的经验，这一次比亚迪无论怎么回应，都会不会有好果子。
首先，如果比亚迪是拒不承认错误，或者是推锅给特斯拉的骑手，说这是骑手不遵守交通规则，和比亚迪和特斯拉没有关系。
这话听上去似乎没错，道理上也确实没错，但米国的吃瓜群众们绝对会非常的不满，然后比亚迪的名声就彻底臭了。
那如果比亚迪认错，然后态度诚恳的道歉和赔偿呢？
这就更加的完蛋了，这个态度虽然意识能够收获吃瓜群众们的好感，而且赔偿似乎也不要太多的钱。但问题是，一旦比亚迪认了这个锅，那么未来所有特斯拉造成的车祸苦主，都会直接去找比亚迪要赔偿，那比亚迪就彻底完蛋了。
大家想象一下，如果世界上所有的车祸，都可以直接去找汽车生产商索要赔偿的话，那世界会是一个怎样美妙的场景。
怕不是把所有的汽车生产商都给卖了，也绝对付不起这么一笔巨大的赔偿款的。
所以在这些记者们看来，比亚迪召开新闻发布会来主动应对这次事件，其实是非常不明智的选择。
最好的办法就是装傻，保持沉默，因为车祸本身就和生产商没有关系，你也没见过世界上的汽车生产商，会因为什么重大的事故而主动出面召开新闻发布会的。
除非这个事故是因为汽车质量的问题导致的。
总而言之，记者们觉得王传福的脑袋，怕不是被驴给踢了。
不过无所谓，王传福愿意召开新闻发布会，对他们记者来说当然是一件好事了，又可以有大笔的新闻
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