陈立人并没有反应过来的是，贾亚鹏给他看的仅仅只是金龙引擎的销售数据，这还不包括其他一百多种零件，还有三台全新整车的数据。
具体的销售数据是多少，贾亚鹏自己心中其实也没谱，他拿到的只有金龙引擎的数据，因为这个价格最贵，卖的最少，所以最好统计。其他的销售数据，必须等辛苦了一天之后的研究中心关门歇业，开始清理库存的时候，才能弄清楚。
但因为太忙碌了，星期六直接营业到了晚上10点，于是贾亚鹏就放弃了清点，等到星期天晚上，才真正的清点核算完毕。
于是乎，在星期日当天晚上11:00的时候，贾亚鹏终于拿到了第1手的销售数据，而这个数据也让贾亚鹏露出了一丝得意的微笑。
根据全国33个门店的最终统计结果，在星期六和星期天两天，总共卖出去了886个金龙引擎，这就是177万的收入了。这让贾亚鹏不得不感叹，哪怕只是92年，国内也已经有不少的土豪了，毕竟2000块一个的引擎，不是土豪的儿子，还真下不起这个手。
毕竟哪怕是有10万元家产的老板，恐怕也不会有意愿花2000块给自己的儿子或女儿买一个玩具，只有家产在二三十万以上的老板，才能有这个底气。
看来华夏的有钱人，已经变得越来越多起来了。
但金龙引擎不是收入最多的一个商品，全天销售额最高的其实是充能电池套装，其中99元套装总共卖出去了9321套，198元套装总共卖出去了21，873套，总收入达到了530万元。
看来这个年代充电电池对所有的四驱车玩家们来说，才是真正的痛，毕竟这年头的一次性电池实在是不经用，充能电池虽然贵，但是算起来还是非常省钱的。
话说，华夏电池协会的人曾经专门跑过来感谢过贾亚鹏，因为根据电池协会的人估算，因为四驱车的销售，全国电池的销售额激增了30%左右，这都是四驱车的功劳呀！
而这个充能电池则是贾亚鹏从电池协会那里弄来的，此时全国掌握了充电电池技术的厂家并不多，贾亚鹏一时半会儿还找不到能够给自己代工的充电电池的国内厂家。
国外的充电电池价格又太坑爹了，正好电池协会找了上来，经过和协会内部了解之后，发现国内总共有两家企业在研究充电电池的技术，一家是南孚电池，另一家是双鹿电池，不过两家的研发都陷入了瓶颈，因为他们发现充电电池的市场需求几乎等于没有。
这个
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