运输的需求。
可以说,姚忆的一切建造,都是要首先考虑商业目的,如果沒有商业目的,仅仅是一种军事目的的话,姚忆一般会放在次要的位置去考虑。
按照姚忆现在的战机生产能力的话,生产出上千架的战斗机、战略轰炸机,完全沒有问題,可是,姚忆仅仅生产了不足三十架,每一种型号基本上都是一两架原型机,进行实验‘性’的作战任务,而大规模使用的竟然是美国淘汰的F4战机的改装型,以及中华的几千架老掉牙的歼-7和歼-8战斗机,这些战斗机经过姚忆的改装,都安上了火力猛烈的机载火箭弹攻击和防御系统,可以说,这些战斗机价格便宜,维护成本低,而且改装之后,攻击能力并不差,如果进一步改进机载雷达的话,那战力将会进一步提升。
姚忆在目前,虽然知道空军的作战能力至关重要,但是,他还沒有足够的经济实力來进行改装换代,仅仅是保存巨大的飞机制造能力,尤其是超级运输机的制造能力,培养大量的飞机制造技术工人,为以后生产高‘性’能的战斗机打下坚实的基础。
更何况,在战斗机的研制方面,尤其是战斗机的心脏----航空发动机方面,姚忆已经遥遥领先,制造出了推力高达一百吨的发动机,但是,这样的发动机并沒有用在神鹰或者鲲鹏系列的运输机上,而是首先使用在了超级直升机上面。
这种直升机被姚忆起名为苍鹭重型运输直升机,苍鹭一号安装一个推力百万吨的转轴式螺旋桨发动机,最大起飞重量为一百吨,机身重量三十吨,最大载油量二十吨,载重五十吨;苍鹭二号安装两个推力百万吨的转轴式螺旋桨发动机,最大起飞重量为二百吨,机身重量四十吨,最大载油量为四十吨,最高载重为一百二十吨的超重型运输直升机。
这两种重型运输机,姚忆仅仅生产了两架,因为这种直起直降的飞机,发动机的推力和起飞重量是一比一,虽然在某些方面有很多的优势,但是,经济效益实在太差了,怎么算都不划算,再加上,这种重型运输机飞行距离短,航速低,也只能是在某些关键的领域才能够使用,如果作为武装力量的话,还是使用最高起飞重量不足十吨的比较划算,而且灵活,简单,像黑鹰和阿帕奇这种类型的武装直升机。
不过,姚忆之所以研制这种超级重型运输机,主要的原因就是,在某些地方他们具备不可替代的作用,尤其是在山地、岛屿等特殊的地方,还真需要这样的重型直升机进行补给,其他的地方不说,就说中华的涨海,有大量的岛礁,可是这些岛
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