的员工被裁，实际控制人失联。
另有人公开爆料，某单车拖欠12万用户的押金2400万，再加上其他员工工资160万、供应商的债务1920万，一共超过4500万，而公司账上只有35万元。
无奈之下，只能委托“华夏再生资源发展公司”对单车做回收处理，后者同意以每辆车12元的价格回收。
真正一锤定音的是，晚间时分交通部发布“管理办法”，明确了运营企业不得挪用用户押金，并对押金、预付款金额做了规定，押金不得超过单车成本的10%。
连郭嘉都出面了。
这个行业的问题谁也遮掩不住。
不过，很明显是来不及了，大部分的共享单车品牌，不，应该说是所有的共享单车品牌，账上都不具备偿还所有押金的能力。
申城国际电影节开始的这一天，町町单车承认资金链断裂。
下午的时候，小白单车公开寻求接盘侠。
3Vbike直接宣布破产。
有小道消息称，就连号称共享单车双雄的膜拜和FOR，都很难在找得到融资了。
这位爆料的基金从业者表示，昨天的时候，FOR总裁戴维德拒绝了他们基金的估值，具体金额不清楚，但绝对低于几个月前猫厂撤资之前的那一轮。
而今天，戴维德咬牙认了这个估值。
可惜他们基金已经放弃了进军共享单车的打算。
整个资本圈子，这几天出现频率最高的两个词，一个是共享单车，一个是暴雷。
林老板心情沉重，连安排好的红毯都拒绝走了。
互联网投资圈子发生了这样的大事，而猫厂也是参与者之一，组委会也非常能够理解他。
有一些消息灵通的娱乐圈人士也能看出端倪。
如果不是他从没公开承认自己的猫主子身份，估计都有人打电话让他节哀顺变了。
但是他们都搞错了。
林冬悲哀是悲哀，但是和大家想的不一样。
大家以为他是为了猫厂没有彻底撤出这个行业而悲哀。
实际上，他是因为撤出而没法赶上亏这一波大钱而痛心疾首。
从FOR和膜拜撤资，他赚了八十三个亿，去掉所有的成本和奖励，落到手里也有六七十。
而一旦他之前没有撤资，这些钱就都砸进去了。
是的，都砸进去了。
哪怕林老板属于投资圈
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