但他也知道不现实，也正因为这种不现实，所以资本才趋之若鹜，不然谁敢进来啊。
“第二种，就是群雄逐鹿，最后出现一只独角兽，由它来制定规则，由它来发号施令。”
林冬是真的思考过这个问题，也看过一些相关的分析报道，毕竟旗下公司投资了三家共享单车企业。
“听起来也不是什么好结果。”裴潜龙说。
“但却是必然的趋势，也是最有可能出现的结果，到时候资源得到统一调配，就不用像现在这样乱七八糟的浪费了。”
现在各家都在推出单车产品，各种手段不良竞争。
虽然用户在一定程度占了便宜，可市场混乱到一定程度之后的恶果，最后还是会嫁接到用户的头上。
“我似乎有点明白林总您的意思了。”裴潜龙不得不承认，林总说的这个办法虽然笨，他却想不出更好的办法。
林总看的果然够长远啊。
“咱们助推一把，让那些飞蛾扑火的小资本少浪费点资源，然后等到差不多的时候抽身而退，你觉得怎么样？”林冬问。
“高啊！”裴潜龙还能说啥呢。
最高的是，林总能把蛮横竞争说的这么清新脱俗，都是为了那些被击退的资本好。
至于差不多的时候抽身而退，这个倒没太大问题，之前就是这么商量好的，裴潜龙也不太看好共享单车的短期未来，捞一笔就走是最好的结果。
当然，他们俩的分歧在于，林冬想的是找个行业低潮期丢钱走人。
两天后，裴潜龙分别约见了三家共享单车的老总。
新一轮就不是A+轮了。
一般来说，A轮的时候，企业就开始逐步走上轨道，战略开始越来越清晰，商业模式也开始有一些模样，产品受到了一些消费者的认可，如果想进一步发展就需要加大投入，进一步推进研发，把产品推向更大的消费群体，就需要进行新一轮的融资。
A+的前提是估值不变，有新的资本进来。
现在共享单车的发展一日千里，产品都有了一定的市场规模，估值不可能不变。
于是，新一轮的融资就成了B轮。
三家共享单车企业，发展的都比较靠前，这边一公布说要融资，立刻就引起了业内很多资本的疯抢。
即便是克莱斯特在三家公司占得份额都比较大，也挡不住他们。
好在，想进来的人多，门槛就无形中拔高，而正因为门槛的拔高
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