九月的周六，秋老虎还在逞最後的威风。
徐亮躲在火车站出站口的阴凉处，趁着这会儿没人出站，他终於得了点喘息之机。
一转眼，他已经开了一周计程车了。
人这东西，说来真怪！
以前他开黑三轮的时候，总畅想着什麽时候也能开上四个轮的计程车，每天用不着风吹日晒，坐着就把钱赚了，那可就爽了。
可真等开上计程车，他发现好像也就那麽回事。
都是开车，无非是三轮变四轮，他坐在车里望着街上来来往往的行人、自行车和公交车，索然无味。
当然了，他也明白，这就跟拍婆子一样。
没拍着的时候，怎麽瞅都跟仙女儿一样。
等拍到了，尤其是睡了几觉以後，也就那麽回事了。
实事求是地说，开出租的好处还是很多的。
排除工作环境改善这个因素，首先揽客就比以前方便多了。
车身上的「出租TAXI」就像良民证，甭管是乘客还是交警、安全协管员，看着他都会增加一层信任感。
不用像以前开黑三轮一样，见着交警跟耗子见了猫一样。
现在他有时候碰上交警，还会故意放慢车速，跑得慢点。
其次，赚钱变简单了。
徐亮之前开黑三轮就能明显感觉到，这几年普通人打车的频率越来越高了，而与之对应的是，街上跑的计程车的增长速度没跟上。
他在火车站前趴了一周活儿，票款比以前开黑三轮一个月还多。
这也是让徐亮最有动力的地方。
刚开着沪上跑的那两天，他和江跃进手生、道路也不熟，第一天两个人合计才跑了85
块，第二天情况好了点，跑了124块5。
等熟悉了两天之後，两人渐入佳境，跑的票款一天比一天高。
就像昨天，他除了吃饭、上厕所，有接近9个小时都在路上。
里程显示跑了225公里，这里面空车里程大概是40公里。
算上有二十多公里跑的还是三环外，有回程费，他昨天的票款达到了惊人的106块5，是他这一周以来跑得最多的一天。
而这，还只是他一个白班的收入。
别忘了还有夜班。
今早他和江跃进交班，江跃进告诉他，昨晚跑了105块。
跟白班多以5公里以内的短途为主不同，夜班多
本章未完，请点击下一页继续阅读！