当天晚上，顾岩又睡在了回龙观饭店。
一早开车回队上，刘永庆找到他，说了一个好消息。
“公司采购的车到车场了。”
顾岩盘算了一下，现在是6月初，刘永庆上回说6月车到，还真是一天都不差。
“那还等什么，赶紧挑车去。”
“别急，车场那边还得检查、整修一遍，明儿去就行。”
首汽自4月开始执行的经济体制改革，对比如今燕京整个工商业的大环境，无疑是要激进不少的。
4月的分配制度调整只是个开胃菜，按照计划，首汽将采取负债经营战略，在整个1984年采购数量庞大的汽车，据说投资额达到了惊人的2900万元。
顾岩问刘永庆，“刘队，那这批更新轮换下来的旧车，公司怎么处理的？还像以前一样？”
“应该是吧，听说都交给物资局那边了，要不然新车指标也下不来。”
刘永庆语焉不详。
第二天顾岩来到位于安外六铺炕的场部。
他没急着去领车，而是敲响场长魏传宝办公室的门。
“进！”
“场长！”
魏传宝看到顾岩有些意外，笑着问道：“顾岩啊，你怎么有空来场部了？”
“这不新车到了嘛，我过来换个车。”
提起新到的这批车，魏传宝脸上满是笑容。
工欲善其事，必先利其器。
车辆更新对于他们这些业务部门来说肯定是大好事。
聊了几句新车的事，顾岩问：“场长，淘汰下来的旧车，公司还像以前一样处理的？”
他口中的“以前”，是首汽内部固定的旧车处理流程，大致分了三种方式。
一是调拨转让，分系统内和跨系统。
系统内就是把旧车整备后交给下属单位或兄弟出租汽车公司，用于非运营业务。
跨系统就是按国家指定价格将车转让给机关、企事业单位。
调拨转让主要针对的是车况极佳的车辆。
二是改装复用，将一部分中等车况的老旧车辆改装后，用于工具车或服务车。
三是拆解回收，将较差车况的车辆报废回收，所得的部件可以充实公司的备件库，降低运营成本。
“你问这个干嘛？”
顾岩随口扯道：“这不是前段时间GWY发了个文嘛，说是农民个体户可以购买私人汽车了
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