为哪怕他们真的是来进攻吕宋国的，不是针对咱们这些亡人，可咱们就算是为了给自己卖个好价钱，也得做个坚决的姿态出来！”
众人闻言，纷纷点头。
“会长说的是，我等谨遵教诲。”
许柴佬微笑道：“诸位也不必太过紧张实在不行，哪怕是最坏的结果，咱们跑到山里就是了，我估摸着，这是大明军队的精锐所组成，上百条船看着人数有好几万，但肯定还是水手橹手，军队估计只有几千，咱们打不过，实在不行便舍了这些产业，跑到山里总不会有事。”
这里要说的是，眼下郑和第一次下西洋，舰队船只改良了舰首和部分风帆，但主要动力还是传统的硬帆再加上旋转橹，说白了，要么是依靠风帆借助风力以及橹手划水。
这两个重要的环节，大明的宝船都采用了独特的设计。
首先，与这时候欧洲帆船采用的分段软帆不同，郑和宝船使用了硬帆结构，帆篷面带有撑条，这种帆虽然较重升起费力，但优点是拥有极高的受风效率，使船速提高，并且桅杆不设固定横桁，适应海上风云突变，调戗转脚灵活，能有效利用多面来风。
当然了，也不是说硬帆就一定完美，要不然姜星火也不会提意见了，这就在于硬帆的缺点是速度慢，跨洋航线的效率相对低，不适合跨洋贸易，而软帆虽然受风效率低于中式的硬帆，但是优势是质量轻、面积也能够做得比硬帆大得多，桅杆可以更高，增加帆的绝对面积，远洋航行更有利一些。
只能说各有优缺点吧，毕竟软帆也存在操作复杂，收帆困难危险，需要的绳索太繁复，利用率低等缺点，而且对于军舰来说，中式硬帆抵抗战损的能力更强，而西式软帆被打穿或者点燃，很容易让船只动力急速下降。
但无论是硬帆还是软帆，有一个东西是不变的，那就是人工动力，也就是摇橹。
宝船在两舷和艉部设有长橹，这种长橹入水深，多人摇摆，橹在水下半旋转的动作类似今天的螺旋桨，推进效率较高，这就使得宝船在无风的时候也可以保持相当的航速，而且橹在船外的涉水面积小，适应在狭窄港湾或是礁石区域这种拥挤水域航行。
但缺点就是，贼废人，而且不是一般的废人，这玩意哪怕是久经训练的橹手去摇，在平静海面还好说，一旦逆海流而行的时候，海水阻力很大，摇不了多久就得换人这种感觉现代人大约可以通过水阻和磁阻拉满的划船机体验一下，不超过半个小时，胳膊就彻底麻了。
所以，宝船上占比
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