一百多艘，哪艘船上不得满载数以十万两计的各种货物？他们从倭国运回白银在你们那里购买，那么这些白银中拿出一船给陛下很多吗？
如果你们连这都不愿意，那就一拍两散好了。
杨某倒是很想做陛下的郑和。
我知道如何造红毛人的船，我甚至知道从大明直达红毛人老家的航线，我连他们的话都会说，你们觉得如果我造两百艘商船从大明满载货物去马六甲，你们沿海士绅还想继续一船船赚银子？
陛下要的不多。
目前来讲所有海关加起来，陛下每年就要这不到一百万两。
你们接受，咱们就一起发财，你们不接受，那么就一拍两散，大不了我给皇上去下西洋。”
杨信说道。
这个数字都是很科学的。
广州的四十万必不可少，因为这时候每年流入大明的白银大概在五百万两以上，而一多半是在广州上岸，不过考虑到多口通商后，肯定还会有大量商船转往北边的各港口，就算还有两百万流入。
五分之一的税率并不多。
而且这是净流入，关税又不光是出口的。
剩下漳州月港和宁波都是仅次于广州的。
福州原本就是和琉球主要贸易的，而琉球其实是和东南亚转口，所以十万两依然是一个合理数字。
不要小看琉球。
这时候琉球也是海上贸易大国。
不过随着荷兰人的涌来，目前的琉球已经开始衰落，尤其是刚刚被岛津家暴打一顿，现在正在玩一仆二主的游戏，一边向岛津家称臣，一边很殷勤地向大明纳贡。
至于松江是新口，但却是未来最有潜力的，只要这里开关那么不用一年就得一堆商船涌来，这里可是承接整个长江上流出的物资，包括葡萄牙人全都很清楚这里开关的意义。而登州实际上主要是对朝鲜，目的是增加野猪皮获得粮食的成本，朝鲜商人在那里购买粮食以后就必须要交关税了。剩下天津海关是杨信自己的，他根本不在乎每年给天启掏两万两，说白了他就是个带头示范作用，但至少几年内他还别指望海关发财。
再说天启都不一定会要他那两万。
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