吹水的时候很简单。
要把说出来的方案都落实下去，肯定就有难度了。
江辉接下了肖小明的BJ212的改装任务之後，立马就开始想着如何去落实。
「师父，缸盖那边，我们还是跟M151一样铣薄0.7毫米吗？」
等肖小明离开之後，李世贵迫不及待地就上来开始讨论着改装的事情。
他现在对於操作工具机去制作零件，兴趣非常的高。
这是一件可以快速提升他的成就感的事情。
可惜的是店里面现在需要用工具机加工的零件，还不是很多。
他一天顶多只有半天时间在仓库那边捣腾各种工具机。
「不一样的，BJ212的发动机和M151的情况不同。
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「这一次你可以把它铣薄0.8毫米。」
气缸的压缩比，主要是活塞在下止点和上止点两个位置时气缸内的体积比值。
每一辆车的这些参数都不完全相同，自然不可能按照固定的方案去应对。
那样子根本就不可能发挥改装的效果。
对於一般的修车工来说，如何确认这些参数是一个非常让人苦恼的事情。
有时候甚至需要不断的去进行尝试。
就像是工程师设计零件规格的时候，都是需要展开各种各样的试验。
但是对於江辉来说，他完全可以借监系统中成熟的BJ212换代款的信息。
直接给出需要加工的参数数据。
如此一来，效率自然完全不一样。
「发动机的整体改装路线跟M151是差不多的，那我接下来就开始拆解发动机了？」
林元武对於BJ212的发动机是比较熟悉的。
不需要江辉做指导，他也能独立地完成。
「嗯，发动机和排气管的改装，你们两个把它搞定。」
「我想一下怎麽把稳定杆给制作出来。」
要提升BJ212的高速稳定性，江辉给北汽那边的方案是增加稳定杆，并且对拉杆进行升级。
其中增加的稳定杆，看起来就像是一根形状不规则的杆子。
放在後世，许多厂家都能生产。
不过在当下，对於【小江修车】来说，其实还是很有难度的。
正常来说，一根实心稳定杆的加工工艺，按照後世比较常见的冷成型工艺。
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