“学员情况……很差。三十七人,真正能跟上课程的,不到十个。其他人,要么数学太差,要么理解太慢。按这个速度,三个月后能学会基本理论的,可能就五六个人。”
马师傅接着说:“飞机这边……我们试着做了一个机翼的骨架,按您说的翼型。但削出来的木头,十根里没有两根一样的。而且重量……比图纸上标注的重了快一倍。”
“发动机呢?”
“三台拼出一台,试车跑了半小时,过热,停了。我们正在改散热系统。”
陈峰听完,沉默了很久。
“明天开始,调整计划。”他终于开口,“学员分班。进度快的,组成‘快班’,赵老师重点培养。进度慢的,组成‘慢班’,从识字和算术重新补起。马师傅那边,机翼骨架不要追求一模一样了,先做两套,一套左翼,一套右翼,能装上就行。发动机……继续改,目标是在全功率下能运行一小时。”
王文武问:“大统领,这样赶出来的东西,能飞吗?”
“不知道。”陈峰诚实地说,“但我们必须试。哪怕飞起来三米高,哪怕只飞一百米,也是成功。”
他看向窗外,沙漠的夜空繁星点点。
“我们需要一次成功,哪怕再小。不然,士气就垮了。”
1912年1月15日,下午两点。
“绿洲”基地的跑道上,聚集了所有人。
跑道上停着一架……勉强能称为飞机的东西。它有着木制的骨架,帆布的蒙皮,机翼粗笨,起落架简陋。驾驶舱是敞开的,仪表板上只有三个仪表:转速表、油压表、高度表——高度表还是从船用气压计改装的,准不准天知道。
这架飞机被命名为“雏鹰-1号”,是基地两个月努力的成果。
飞行员是赵天翔。不是他想冒险,而是实在没人能飞——学员们还在学理论,连模拟器都没有。赵天翔在英国飞过滑翔机,虽然没飞过动力飞机,但至少知道基本操纵原理。
“检查完毕了吗?”陈峰问。
马师傅满头大汗:“都查了三遍了。发动机试车正常,操纵拉杆正常,机翼固定牢靠……就是……”
“就是什么?”
“就是总觉得哪里不踏实。”马师傅老实说,“这玩意儿太糙了,陈工。我造了二十年机器,没造过这么……这么不靠谱的东西。”
陈峰何尝不知道。但他更知道,如果现在不飞,所有人的信心都会动摇。
“赵先生,你
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