可在持续时间、受力方向和约束姿态都受控的前提下，它已经进入受训航天员能够短时承受的设计区间。
返回舱的缓冲系统，成了。
秦老紧绷了几个月的脸，终于松弛下来。
他摘下安全帽，看着远处落在黄土中的返回舱，长长吐出一口闷在胸中的气。
......
1986年8月，国际航天界接连发生两场大地震。
苏国，拜科努尔航天发射场。
夜空被火焰撕开。
一枚重型运载火箭刚刚离开发射台不久，尾部便猛地失控。
数秒后，整枚火箭在高空炸成一团刺眼火球。
碎片拖着长长的焰尾，坠向荒原。
苏国寄予厚望的“极地号”天基武器系统，连轨道都没摸到，便化作残骸坠入大气层。
而就在同一周。
灯塔国，佛罗里达州，肯尼迪航天中心。
“亚特兰蒂斯号”航天飞机喷吐着白炽色的烈焰，稳稳刺破苍穹。
这是自1984年5月“发现号”事故后，灯塔国航天飞机机队停飞两年多以来，第一次成功复飞。
航天飞机重新升空，意味着北美最强的轨道运力回来了。
积压许久的商业卫星订单，也终于有了新的去处。
白宫的反应极快。
几乎就在“亚特兰蒂斯号”升空后的第一时间，一份《技术保护补充法案》便被紧急推出。
法案内容写得极其精准。
凡是包含灯塔国零部件的商业卫星，一律不得交由华国运载火箭发射。
当时全球商用卫星的关键器件、保险、地面服务，大多绕不开灯塔国体系。
这份法案一落地，许多原本还在观望的客户，连违约风险都不敢赌。
欧洲方面也没闲着。
欧空局副总裁让·保罗带着大幅降价后的报价单，以及一整个公关团队，接连拜访欧洲卫星制造商。
他给折扣，也给压力。
一边承诺更低的发射价格，一边提醒客户，若继续把卫星交给华国发射，后续可能面临灯塔国的附带制裁。
几轮谈判下来。
几家原本准备与华国继续合作的欧洲企业，陆续将后续订单转给了阿丽亚娜火箭。
欧美两边，一边堵，一边抢。
华国商业航天刚刚推开的国际大门，被人从外面重重关上。
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