龙口峡谷的研发基地,成了一个时间的黑洞。
外面,春去秋来,四季更替。
里面,却只有白天和黑夜。
四百多名工程师,被分成了十几个攻关小组,分别负责发动机的总体设计、材料、燃烧、电控、冷却等各个子系统。
这是一场真正的,与时间的赛跑。
逆向研发,听起来简单,就是把别人的东西拆开,研究明白,再自己造一个出来。
但真正做起来,才知道其中的难度,简直是难如登天。
那两条得国生产线,虽然先进,但只是“制造”设备,而不是“设计”工具。
它能告诉你怎么把零件生产出来,却不能告诉你,为什么要这么设计,为什么要用这种材料,为什么要设置这个参数。
而这些,才是发动机真正的核心机密。
谢尔盖和他带领的熊国专家团队,展现出了他们作为老牌工业强国技术人员的深厚底蕴。
他们凭借着丰富的经验,很快就将从得国发动机上拆解下来的零件,进行了完整的数据测绘,并建立起了初步的理论模型。
但理论,终究只是理论。
从图纸,到实物,中间隔着一条由无数次失败和尝试,才能填满的鸿沟。
“材料不对!我们仿制的活塞环,在高温高压测试下,只运转了不到十个小时,就出现了严重磨损!”
“燃烧室的设计有问题!燃油喷射角度差了0.1度,导致燃烧不充分,功率比设计值低了百分之十五!”
“冷却系统也失败了!水道的布局不合理,导致缸体局部过热,有拉缸的风险!”
基地里,每天都在上演着同样的一幕。
一个小组,满怀希望地,将他们耗费了无数心血做出来的样品,送上测试台。
然后,在刺耳的警报声和冰冷的测试数据面前,宣告失败。
每一次失败,都意味着几十万,甚至上百万的资金,打了水漂。
那些从国外高价采购回来的特殊合金材料,那些在精密机床上加工了几天几夜的零件,在测试失败后,都变成了一堆毫无价值的废铁。
研发基地,成了一个名副其实的,吞金巨兽。
林大壮当初抵押电站和超市,从银行贷来的那笔巨款,像流水一样,哗哗地往里淌。
一开始,林大壮还能面不改色地,看着财务报表上那一串串触目惊心的赤字。
他不断
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