款不签，我们刚从那张网里出来。”
霍老板把合同递给律师，抬手招来等在棚外的船东，李山河听他们讨论船期，没有插入报价，只问能否提供固定支线接驳。
“前两个月靠支线船和获准过驳作业维持，大船深水泊位没验收，不能拿新闻稿代替港务许可。”
“船可以排，费用比原来多一段，我们希望首期有补贴，后面深水泊位开了，再按整条航线重新算。”
“补贴设期限，也设上限，省下的停等费和中转费要算进去，别每一环都说贵，最后全让货主掏。”
第一周末，检测报告送来，旧泊位大部分桩基可以继续使用，局部承台和系泊设施需加固，碍事的装船机则要拆除迁出。
“这套旧机器还有买家，矿砂公司愿意接，但拆装要占十天，若直接割废铁，三天能清场。”
“十天给他，设备还能用就别糟蹋，工程队先做不冲突的地方，卖设备的钱归原业主，不能混进工程结算。”
李山河在图上圈出先期开工范围，范老五把沿岸承运人请到临时办公室，过去替他运零散货的几个人，第一次拿到了按月排班的合同。
“老五说你们往后货多，我们敢买新车，但要把付款日期写准，司机加油不能拿着合同去赊。”
“合格交付后按约付款，车况和保险先查，超载的车不进门，谁替别人夹货，这份合同就到头。”
“这个懂，车能跑长久，谁也不想砸饭碗，我们先拿现有车辆干，别一开头借钱把自己套住。”
工程推进到第三周，新加坡代理发来降价函，艾略特控制的中转场愿免三个月堆存费，前提仍是山河恢复全年优先使用约定。
“他已经把收购价付了大半，贷款还在计息，原先以为我们的船不敢绕，连旧客户的窗口也一起加价。”
霍老板把传真放到桌上，李山河翻到费用附件，免掉的堆存费后面，设备吊装与文件服务各添了一项收费。
“回函要求履行原合同，索赔继续，新的优惠先不接，他肯降价，其他货主也能拿去谈，别替他保密这份公开报价。”
“有三家货主想跟我们的支线走，做粮食和机械配件的，问能否按一样的标准进港。”
“材料给运营组审，合格就接，不能为了报复艾略特赔钱拉货，咱们的码头要靠服务赚钱。”
第五周，连续降雨让堆场施工停了两天，施工方提出提前铺面层，港工顾问拒绝签字，争执电话直接打到李
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